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惨不忍睹!古代「腰斩」酷刑有多痛?cc网投app他死前吐7字说明一切

古代统治者为了巩固自己的统治,需要借用多种多样的方式震慑子民,十大酷刑之一的「腰斩」,可以让犯人被处刑后还能保留清晰的意识,在漫长的疼痛中等待死亡。而历史上最后一个腰斩的人,就是清代雍正时候的河南学政俞洪图,他被腰斩后,上半身在地上痛得打滚,还用手沾了血在地上连写了七个惨字。▲ 犯人被腰斩后还能保留清晰的意识,在漫长的疼痛中等待死亡。(图/翻摄自网路)所谓腰斩,顾名思义是将人用刀从腰中斩断。人的身体构造,大部分主导生命的器官在上半身,这也导致腰斩之后的犯人会保留着清晰的意识,使死亡的时间过程延长,让人在漫长的疼痛中等待死亡。这种刑罚来源已久,最早可以追溯到商周时代。而商周时代的腰斩更是比后来的痛苦百倍,要知道,商周属于青铜器时代,那时候的青铜器兵刃因为原材料密度不大,锻造出来的时候也就并不锋利,这也导致行刑过程漫长,使人求生不得、求死不能。▲ 俞鸿图被腰斩后,上半身在地上打滚触目惊心。(图/翻摄自网路)历史上最后一个腰斩的人,就是清代雍正时候的河南学政俞洪图。河南学政,是管理当时整个河南的学校的教育方面以及人才等多方面的事情,权力很大。清朝雍正年间的河南学政俞鸿图负责全省举人的乡试录取,那时候的科举制度,在每一个环节的监督机制上也很严格,许多想打通俞鸿图关系的考生都被他拒之门外。无奈的是,家门不幸,俞鸿图的小妾贪图钱财,竟然把试题高价卖给了别人。后来,东窗事发cc网投app,有人弹劾俞洪图收受贿,雍正皇帝相当愤怒,也很震惊,调查后才知道事情出在小妾身上。俞洪图见状,没有办法,自能认罪,而负责督办此案的官员竟然向雍正建议腰斩,以便震慑天下官员。俞鸿图因为没人为他打点刽子手,被腰斩之后疼得死去活来,上半身在地上打滚;此外,他还用手沾了血在地上连写了七个「惨字」。雍正知道了这件事,意识到这个「腰斩」的残忍,于是就取消了这项刑罚。

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  • Brad Bukovsky

    火车驶入大兴安岭,cc网投app便会跨过甘河。甘河流过加格达奇,给这座小城增了色。  河打城南流,似小城的脉;小城靠河而建,像河的七色滩。水利专家老李说,别小瞧这条河,这可是咱小城的宝贝疙瘩。我问:“叫甘河,是甘甜的意思吗?”老李摇头:“甘河是鄂伦春语,是大河的意思。”  “这大河很长吗?”我又问。  “咋不长?从内蒙古的伊勒呼里山西边算起,到嫩江口,差不多五百公里。光流经咱们这块,也得有百十来公里。”老李自豪地说。  甘河原本名气小,待到1961年的某一天,叶圣陶的一首诗让甘河声名鹊起:波梳水草成文理,澄澈甘河天影蓝。高柳临流蝉绝响,清秋景色宛江南。  “宛江南”的甘河四月初融,清泠甘洌,流而无泥。两百余天,激则浩浩,缓则无声。若壮汉时高歌猛进,似处子时脉脉含情。立冬后,其身安稳,渐进封冻,一河激昂梦,伴与风雪生。  大兴安岭建设初期,甘河孤寂,两岸荒凉。夏日,岸边埋锅造饭,开发意志澎湃了甘河水,火热了劳动场。冬天,吃水用麻袋,建设者们在河面上抡镐刨冰块。冰块比砖头大,大锅架木柈烧煮。冰融成水。待水沸开,舀一瓷缸子晾着喝,帐篷外冷内热,心里十分暖和。甘河经曲曲折折,历坎坎弯弯,从小城西的老道口,贴着小城缓缓向东。待过城数公里后,洒脱而生动地来了个急刹车,成九十度角向南扬长而去。  到小城生活后,甘河渐进视野。水声音脆悦耳,清灵明澈爽目,好感与日俱增。小城临河而兴,依河而旺。一年四季,因甘河,小城的空气清新俊逸,舒爽怡人;因甘河,小城轻盈灵动,秀丽端庄;因甘河,小城玲珑独好,风光长在。  倘若说小城是颗宝珠,甘河就是系在宝珠上的银链。站在高处俯瞰甘河,这哪是河啊,分明是一条上旋下转的玉带。起起伏伏间,甘河绕山岭,穿林地,转苍翠,成潺湲,一路坚定前行。时而,似一缕缠绵的清风,温婉轻柔,自由吹拂;时而,像一匹奔腾的骏马,粗犷豪迈,放纵不羁。就这样,它蜿蜒向前,浪涛不息,硬是走出九曲十八弯。  甘河两岸,古老的牧歌宛若天籁。多民族共同生活于此,栉风沐雨,游牧狩猎。那岸边的熊熊篝火,不仅唤醒了千里群岭的壮阔,也培育了一方纯朴的民风。当户外温度低至零下三十几度时,封冻的甘河忽然热闹起来。抽冰尜,马拉爬犁,滑冰,各色游艺竞相展现,甘河岸边遍插彩旗,锣鼓声声不断。不远处,一群冬泳爱好者,“扑通”“扑通”跃入开凿的河中,硬是将冰冷的河水搅得热气腾腾。哪怕小城的冬季再冷,甘河也会用质朴的情怀,把小城焐热,把每一个热爱它的人,塑得更加坚强。  有了河流,就有了丰饶的土地;有了河流,就有了崛起的希望。老李陪我来到甘河橡胶坝上,自豪地说,为了造福小城,减少汛期灾害,小城人仅用三年时间,建起了这座橡胶坝。我仔细地查看着橡胶坝全貌。这座由左岸连接堤、泄水闸、充排水系统、滩地溢流堰和右岸堤防组成的工程,聚调节水位、取水供水、改善环境和生态旅游等功能为一体,不可不说是气势宏伟。甘河水悠悠而来,一遇泄水闸,就打了一个漩涡,骤然翻滚起来。  小城人对生态建设看得很重。甘河两岸的生态景观,自然绰约了小城风采。甘河滋养了小城人,也孕育了万千生物。两岸植物类,鸟类、爬行类、鱼类等异常丰富,加之几十公里外的森林、沼泽,甘河拥有了响当当的国家湿地公园。置身其中,烦恼和忧愁顷刻烟消云散。  周末,我和妻子来到甘河岸边,痛快地呼吸着清新的空气。已至暮春,甘河瘦而不枯。河面宽宽窄窄,窄处几十米,宽的地方有半里地。不远处的河心滩上,一丛丛灌木正蓬勃生长。河水盈盈闪动,静静流淌。抬头远望,两岸已是新色舒展,绿意萌生。石砌的岸被阳光映得暖暖的,我索性坐下,切身感受河岸的温情。过石砌的岸,踏上卵石沿岸溯流而上。走着走着,河面倏忽变了色彩,似有无数颗宝石闪动。哦,原来是蓝蓝的天把河染了色。我蹲下身洗手,一股清凉瞬间遍及全身。喊妻子,妻子在寻好看的石子。我兴致未尽,捧起河水连喝了两口,直沁得长吁了一口气。真是一河甘美的水啊。  妻子终于拾到一枚漂亮的石子,她像个孩子一样,在我前面大声地喊:“瞧,真美,像颗宝石!”  是啊,真美!这美似小城勤劳的人,这美似甘河灵动的水。有了这般的美,甘河就会奔流向前,永不停息;有了这般的美,小城就会滋润长久,永葆生机。

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    • Brad Bukovsky

      【环球时报记者 潘亮】新冠疫情来袭cc网投app,受封城令限制,英国人只能宅在家中,这让很多人更渴望养只狗狗来陪伴自己。眼下英国宠物狗供不应求,价格甚至翻了一番。

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  • Brad Bukovsky

    这是一款特点鲜明的车cc网投app,也是一款特立独行的车。4月8日,在一场标新立异的线上直播中,凯迪拉克CT4正式上市。“马甲线女王”袁姗姗、“国民闺女”关晓彤、“带货达人”李佳琦等多位大咖的助阵,表明了这款车是专门为具有新消费意识的年轻用户而来的。在很多品牌向市场妥协的时候,凯迪拉克却选择了一条不同的路线。此前在国内销售的两款轿车产品,ATS-L为后驱,XTS为前驱,二者相继淡出市场之后,凯迪拉克打造的两款全新产品CT5和CT4,都是基于纵置后驱平台打造而来的。CT5和CT4并不仅仅是级别上不同,市场定位也完全不一样。车长超过4米9的CT5强调的是“豪华”,面向的是兼顾家庭和事业的社会精英,特点是大空间、高配置,这一点从那个洗脑的广告词就能看出来——没有后驱,不算豪华。而CT4强调的是完完全全的“运动”,这款车与海外版车型相比,并没有针对轴距进行加长,保持了“原汁原味”的运动气质。另外,国内的CT4并没有像CT5等其他凯迪拉克车型一样推出双外观设计,只保留了运动版的外观风格,为的就是进一步强调“运动”特质。CT4面向的是强调个性的年轻人和女性消费者,没错!女性消费者!这一点从上市发布会邀请了李佳琦就能够看出来。凯迪拉克希望通过明显的产品特征,来强化CT4在消费者心中的标签,年轻、运动、率真、高颜值、个性鲜明、潮流。与几款主要竞品相比,CT4的运动属性更加明显。奔驰长轴距A级轿车、宝马1系三厢运动轿车以及奥迪A3都是前驱车,只有A级提供了四驱车型。同时,CT4搭载的2.0T发动机,动力参数完胜三个竞品车型的2.0T发动机,百公里加速能力也是同级最快。从差异化的市场定位,以及差异化的产品特性来看,CT4的目标用户画像非常清晰。所以,这款车不但在产品层面对CT5和CT6进行了一个补充,同时也将为凯迪拉克拓宽新的消费群体。人生第一台后驱车,为什么不是CT4呢?独特的租赁用车方式 每月2999元开回家虽然CT4只有两款车型,并且入门版的价格没有竞品车型低,但是凯迪克拉为CT4推出了极具竞争力的金融政策。6月30日之前购车的消费者,可选择50%首付/一年0息、20%或30%首付/2-5年低息两种方案。另外,为了缓解年轻消费群体的资金压力,CT4还加入了凯迪拉克的#租啦#长租计划。所谓的#租啦#长租计划,其实是一种“以租代售”的购车或者用车方式,无首付、无贷款、全新车,第一年月供2999元起,消费者只需要为油费买单,车辆的保养、保险、牌照都不用操心,交了保证金就可以开走,颜色任选。 有3年、4年、5年三种租期方案供消费者选择,租赁期满后可以退还车辆或者换租新车。这一方案最大的好处就是,消费者直接跳过了买车的环节,不用考虑价格的问题;同时在换车的时候,也不用考虑二手车残值的问题。 新冠病毒疫情的爆发,使得国内经济下行的压力进一步加大,对于老百姓(603883,股吧)来说,现阶段更加倾向于“现金为王”。但同样也是因为疫情的缘故,一些消费者的刚性购车需求得到提升。如此一来,#租啦#长租计划刚好可以解决这一矛盾点。 所以说,这种省钱、省时、省力又省心的创新服务体验,大大缩短了CT4和消费者之间的距离。同时也弥补了CT4车型数量少,入门价格不如竞品低的劣势。#租啦#长租计划在今年3月才开始推广,如今已有超过一万名消费者注册。独特的外观设计语言 全系22项标准配置CT4采用了凯迪拉克新一代的家族式设计语言,带来极高的品牌辨识度和强力的视觉冲击力。CT4是同级别中唯一标配远近光一体式闪电LED前大灯的车型, 独有的LED转角辅助照明灯,在车辆以中低速转弯和变道时自动激活。另外,CT4还配备了同级独有的主动闭合式进气格栅,可根据车况智能开合进气格栅,打开时能为发动机提供更好的冷却,保证最佳工作温度;闭合时可提高空气动力效率,有助于减少多达5%的空气阻力,显著降低油耗。车身尺寸对比(单位:毫米)车型名称长度宽度高度轴距凯迪拉克CT44760181514282775奔驰长轴距A级轿车 462217961454/14622789宝马1系三厢运动轿车4456/446218031446/14482670奥迪A344575/4462179614172629CT4的车身尺寸长、宽、高分别为4,760×1,815×1,428毫米,轴距达到2,775毫米。就轴距而言,只有奔驰长轴距A级轿车要比CT4长。CT4的优势在于,车身长度遥遥领先对手,已经和定位中型的沃尔沃S60旗鼓相当。CT4全系标配防爆轮胎,同级独有的RWD后轮驱动系统由于转向与驱动相对独立,使得CT4拥有更小转向半径和更高转向精度。该车还提供同级唯一的机械式可变传动比转向齿条,以及SSPS随速自适应电子助力转向系统。CT4全系搭载的都是2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛米,百公里加速时间仅需6.9秒,为同级最快。而三个竞品的中低配车型,搭载的分别是1.3T、1.4T和1.5T小排量发动机。另外,这台2.0T可变缸涡轮增压发动机应用了Tripower可变气门管理技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中切换,实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡,百公里油耗低至6.7升。CT4搭载全新一代移动互联体验CUE,拥有智能人声识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等多种HMI交互设计,加上100G/年的终身车机免费流量,智能体验全面进化。CT4与CT5一样,搭载了通用汽车全新一代电子架构,信息处理速度能够达到每小时4.5TB,与上一代电子架构相比,数据处理能力提升了5倍。另外,该电子架构可以为车辆带来堪比智能手机般快速、便捷的OTA更新体验。CT4搭载的ESS智能守护安全系统,提供低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等3大主动安全科技,从提醒预警到主动干预,全面提升车辆行驶安全。CT4全系标配Bose音响,顶配车型更是提供Bose?Premium优享系列音响系统,配备了同级最多的14颗高性能扬声器。加上标配的Bose? ANC主动降噪静音系统,为驾乘者提供更加静谧的座舱环境。写在最后:CT4的两位老大哥CT6和CT5已经证明了自己,尤其是后者,去年11月份上市后的两个月里一共卖出去6100多辆,到了今年1月份,销量更是达到近4700辆,短时间内便得到了市场的认可。如今,CT4凭借更加鲜明的特点,以及差异化的市场定位,有望在BBA称霸的紧凑型豪华车市场中拼得一席之地。同时,随着CT4的上市,凯迪拉克完成了新一轮产品阵营的布局,这将帮助品牌迈入全新发展阶段。(图/文 网通社 奚筱林)

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